Nu är det bara en vecka kvar tills Train&Rail slår upp portarna på Stockholmsmässan i Älvsjö. Under tre dagar kan du besöka Nordens störta mässa för järnvägsbranschen.
Du hittar Euromaint och CAF i monter A05:14. Visst ses vi där?
Lördag 8 mars anlände det första nya Krösatåget till Euromaints depå i Nässjö från CAF:s fabrik i Beasain i Spanien. Det toppmoderna, lingonröda tåget gled in i depån på utsatt tid. Nu väntar en intensiv testperiod under 2025 där alla olika funktioner ska testas för att säkerställa kvalitet och säkerhet för de nya fordonen. I början av 2026 tas de i trafik och kommer att kunna välkomna sina första passagerare.
De nya fordonen är av typen CAF Civity och har utvecklats tillsammans med kunden för att ha hög tillgänglighet och säkerhet i nordiskt klimat. Testerna under 2025 kommer att genomföras på flera platser. Det tåg som nu kommit till Nässjö kommer att testas i Sverige, inklusive vintertester i norra delarna av landet i slutet av 2025. Fordon finns också för tester på banor i Prag i Tjeckien, en klimatanläggning i Wien samt tester på CAF:s anläggningar i Beasain i Spanien. Projektledare för testerna är Pablo Lozano, som syns på bilden tillsammans med anläggningsansvarig i Nässjö Anders Nyberg.
SJ och Euromaint har nått en överenskommelse om överlåtelse av svarven och svarvverksamheten i Hagalund. Överlåtelsen är en del i det långsiktiga samarbetet mellan SJ och EuroMaint och syftet är att skapa en smidig och välplanerad övergång till den nya svarven i Hagalund som SJ investerar i.
Överlåtelsen garanterar att vi bibehåller kompetens och kontinuitet i svarvverksamheten i Hagalund, en verksamhet som är kritisk för svensk järnväg.
SJ och Euromaint har nu gått in i en fördjupad fas för att i samverkan säkerställa att överlåtelsen genomförs på ett tillfredsställande sätt för alla parter inklusive arbetsteamen samt att potentiella risker minimeras.
Den 1 januari 2025 tar Antonio Daban över rollen som kommersiell direktör (CMO) för Euromaint. Antonio kommer närmast från en position som Nordic Country Manager på Rover Grupo.
Antonio Daban växte upp i Madrid i Spanien men har bott i Sverige sedan 2008. Han är civilingenjör i mekanik och har en bakgrund från företag inom bygg- och infrastrukturbranschen där han har arbeteat i mer än 20 år, ofta kopplat till transport och transportinfrastruktur. Senast kommer han från en roll som Nordisk Country Manager för Rover Grupo, där han har arbetat med flera av Euromaint kunder och intressenter såsom Strukton Rail, Infranord och Trafikverket. Han är också ordförande i kommittén för Spansk-Svenska Handelskammaren i Sverige.
”Jag ser mycket fram emot att få vara en del av Euromaints och CAF:s transformationsresa. Det händer så mycket spännande saker med koncernen och jag ser fram emot att visa upp vår expertis och vårt breda erbjudande på den svenska marknaden”, säger Antonio.
Antonio Daban kommer officiellt att ta över rollen som kommersiell direktör den 1 januari 2025 men har redan förberett sig för övergången genom att lära känna sitt team och integreras i Euromaint under en tid. Detta säkerställer en flygande start i hans nya roll, något som kommer att gynna både Euromaint och företagets kunder.
”Jag är en väldigt utåtriktad och positiv person, men det finns också en tävlingsådra hos mig – jag gillar verkligen att vinna! Jag försöker alltid att göra mitt allra bästa, och jag försöker uppmuntra och motivera människor i min omgivning att göra detsamma. Efter att ha lärt känna mitt nya team här på Euromaint är jag övertygad om att vi kommer att kunna prestera fantastiska saker tillsammans”, säger Antonio.
Vintern ställer stora krav på järnvägsbranschen och det är viktigt att alla led i leveranskedjan planeras för att säkra godsflödena i den svenska basindustrin. Inför den förestående vintern kan Euromaint och VTG nu meddela att vi tillsammans investerar i utökad verkstadskapacitet för att säkra en mer robust underhållslösning för godstågsvagnarna till SSAB:s stålämnespendel mellan Luleå och Borlänge .
”Vi har arbetat länge med att hitta lösningar som kan tillgodose våra kunders utökade behov av underhållstjänster vintertid. Det känns väldigt kul att vi tillsammans med VTG nu har skapat förutsättningar för att reparera fler godstågsvagnar i Luleå vintertid” säger Tomas Lindbäck, kontraktsansvarig på Euromaint Rail.