feb 3, 2025 | EuroMaint, Nyhet
SJ och Euromaint har nått en överenskommelse om överlåtelse av svarven och svarvverksamheten i Hagalund. Överlåtelsen är en del i det långsiktiga samarbetet mellan SJ och EuroMaint och syftet är att skapa en smidig och välplanerad övergång till den nya svarven i Hagalund som SJ investerar i.
Överlåtelsen garanterar att vi bibehåller kompetens och kontinuitet i svarvverksamheten i Hagalund, en verksamhet som är kritisk för svensk järnväg.
SJ och Euromaint har nu gått in i en fördjupad fas för att i samverkan säkerställa att överlåtelsen genomförs på ett tillfredsställande sätt för alla parter inklusive arbetsteamen samt att potentiella risker minimeras.
dec 19, 2024 | EuroMaint
Den 1 januari 2025 tar Antonio Daban över rollen som kommersiell direktör (CMO) för Euromaint. Antonio kommer närmast från en position som Nordic Country Manager på Rover Grupo.
Antonio Daban växte upp i Madrid i Spanien men har bott i Sverige sedan 2008. Han är civilingenjör i mekanik och har en bakgrund från företag inom bygg- och infrastrukturbranschen där han har arbeteat i mer än 20 år, ofta kopplat till transport och transportinfrastruktur. Senast kommer han från en roll som Nordisk Country Manager för Rover Grupo, där han har arbetat med flera av Euromaint kunder och intressenter såsom Strukton Rail, Infranord och Trafikverket. Han är också ordförande i kommittén för Spansk-Svenska Handelskammaren i Sverige.
”Jag ser mycket fram emot att få vara en del av Euromaints och CAF:s transformationsresa. Det händer så mycket spännande saker med koncernen och jag ser fram emot att visa upp vår expertis och vårt breda erbjudande på den svenska marknaden”, säger Antonio.
Antonio Daban kommer officiellt att ta över rollen som kommersiell direktör den 1 januari 2025 men har redan förberett sig för övergången genom att lära känna sitt team och integreras i Euromaint under en tid. Detta säkerställer en flygande start i hans nya roll, något som kommer att gynna både Euromaint och företagets kunder.
”Jag är en väldigt utåtriktad och positiv person, men det finns också en tävlingsådra hos mig – jag gillar verkligen att vinna! Jag försöker alltid att göra mitt allra bästa, och jag försöker uppmuntra och motivera människor i min omgivning att göra detsamma. Efter att ha lärt känna mitt nya team här på Euromaint är jag övertygad om att vi kommer att kunna prestera fantastiska saker tillsammans”, säger Antonio.
nov 18, 2024 | EuroMaint, Nyhet
Vintern ställer stora krav på järnvägsbranschen och det är viktigt att alla led i leveranskedjan planeras för att säkra godsflödena i den svenska basindustrin. Inför den förestående vintern kan Euromaint och VTG nu meddela att vi tillsammans investerar i utökad verkstadskapacitet för att säkra en mer robust underhållslösning för godstågsvagnarna till SSAB:s stålämnespendel mellan Luleå och Borlänge .
”Vi har arbetat länge med att hitta lösningar som kan tillgodose våra kunders utökade behov av underhållstjänster vintertid. Det känns väldigt kul att vi tillsammans med VTG nu har skapat förutsättningar för att reparera fler godstågsvagnar i Luleå vintertid” säger Tomas Lindbäck, kontraktsansvarig på Euromaint Rail.
okt 10, 2024 | EuroMaint
Euromaint har vuxit ur sitt nuvarande huvudkontor och flyttar till större lokaler.
Från och med 21 oktober hittar du oss på Solna Strandväg 82, 171 54 Solna. Redan från måndag 14 oktober gäller detta som vår leveransadress till huvudkontoret.
Vi ses i våra nya lokaler!
mar 15, 2023 | Nyhet, EuroMaint
Tågtrafiken i norra Sverige har länge haft problem med vilt på spåren, framför allt vintertid. Vid kollisioner orsakar detta skador på tågen. Viltolyckor i tågtrafiken är betydligt vanligare i norr än i andra delar av Sverige. Det beror framför allt på att tågen kör långa sträckor genom glesbebyggda områden och stora skogspartier, där djuren gärna vistas på och omkring spåren eftersom det är mindre snö där och därför enklare att ta sig fram.
När en viltolycka inträffar innebär det oftast kostsamma reparationer av tågen. I kopplet på tåget, anordningen som sitter längst fram och används för att koppla ihop fordon, sitter nämligen avancerad teknik i form av mekaniska kopplingar, el och tryckluftsmatade komponenter. För att skydda dessa delar sitter det på varje koppel ett koppelskydd. I dagsläget är skyddet gjort av tunn plåt och klarar oftast inte att stå emot exempelvis en kollision med en älg. Koppelskyddet är dessutom gjort i ett stycke, så om det blir en skada på en del måste hela skyddet bytas ut.
Dessa utmaningar blev starten till arbetet med att utveckla ett nytt koppelskydd som ska klara viltolyckor bättre. Norrtåg har som en följd av detta arbete investerat i fyra prototyper. En har redan installerats på ett fordons koppel, och ytterligare tre prototyper är under tillverkning och kommer att levereras i dagarna. Bakom den unika idén och utformningen står Linus Andersson på Euromaint.
– Det är en unik lösning. Mig veterligen finns det inte något lika kraftigt någon annanstans i Sverige. Det bygger egentligen på en ganska enkel konstruktion. Den är modulärt byggd med aluminiumblock som är hopskruvade. Om en del av den blir deformerad kan man på så vis skruva av och ersätta bara den delen. Den kommer också bli billig att serieproducera och kommer troligen att vara överlägsen andra lösningar som går att få tag på via koppeltillverkarna, för ett oftast mycket högre pris, säger Linus Åkerlind, teknisk chef på Norrtåg.
Läs hela nyheten hos Norrtåg
mar 7, 2023 | EuroMaint, Nyhet
25-27 april är det dags för Train & Rail, Sveriges största mässa för hållbara järnvägstransporter, som arrangeras på Stockholmsmässan i Älvsjö. Passa på att komma förbi och träffa Euromaint och CAF där! Du hittar oss i monter A06:18.
Varmt välkommen!